EL GRAN RALLY RAID: EL DAKAR

El Rally Dakar, anteriormente Rally París-Dakar, es una competición anual de rally raid organizada por la ASO a partir del 25 de diciembre de 1978 y disputada durante las primeras semanas de enero o en algunas ediciones comenzadas la última semana de diciembre para terminar al siguiente año. Es considerado uno de los rallies más duros y el más famoso del mundo.

Hasta 2008, durante el tiempo que duraba la prueba, llevaba a los corredores desde alguna ciudad de Europa hasta Dakar, la capital de Senegal. Durante muchos años la carrera partió de París; sin embargo, desde 1995 ha ido cambiando su lugar de inicio por otras ciudades europeas (como Granada o Lisboa), fundamentalmente por motivos publicitarios o políticos, puesto que la verdadera competición no comenzaba hasta que se entraba en África. Asimismo, el final de la prueba tampoco ha sido siempre Dakar. En 1992, la carrera atravesó completamente el continente africano para terminar en Ciudad del Cabo (Sudáfrica). En 2000 y en 2003, la carrera finalizó en las ciudades egipcias de El Cairo y Sharm el-Sheij, respectivamente, con las pirámides como paisaje.

Debido a que en 2008 fue suspendido por recomendación del gobierno de Francia por posibles atentados terroristas, desde 2009 el rally se ha desarrollado entre los países sudamericanos de Argentina y Chile. En 2012 y 2013, también incluyó a Perú; y en 2014, a Bolivia. 

Las cuatro categorías participantes son automóviles, camiones, motocicletas y cuadriciclos. El terreno varía considerablemente, atravesando zonas de arena, barro, rocas y vegetación hasta carreteras secundarias. La inscripción en la prueba es abierta, lo cual la convierte en la carrera idónea para amantes de la aventura. La participación de competidores aficionados llega con frecuencia al 80% de los inscritos. Las principales marcas de fabricantes de coches y camiones presentan sus nuevos modelos de vehículos modificados para la prueba, lo que se ha convertido en una competencia de marcas de fabricantes de coches, camiones y motos.

RED BULL AIR RACE WORLD CHAMPIONSHIP. 2ª PARTE

Con referencia al anterior post, en este, dejaré unos vídeos sobre este campeonato, en el que se deben realizar ciertas acrobacias con un avión.

RED BULL AIR RACE WORLD CHAMPIONSHIP. 1ª PARTE

La Red Bull Air Race World Series (abreviada RBAR) es un campeonato de aeronáutica que combina la competición de velocidad con la acrobática entre aviones deportivos. Fue concebido en el año 2003 por la empresa Red Bull, y se desarrolla mediante nueve pruebas en nueve ciudades diferentes: Río de Janeiro (Brasil), Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), San Diego (Estados Unidos), Ontario (Canadá), Oporto (Portugal), Budapest (Hungría) y Barcelona (España).

Consiste principalmente en unos aviones acrobáticos monoplaza, Extra 300, MXS y Zivko Edge 540, y los pilotos deben hacer un recorrido pasando por medio de una serie de pilones hinchables situados de dos en dos (normalmente) flotando en el mar (también llamados gates o puertas). Gana el piloto que completa el circuito en menor tiempo y con menos o ninguna penalización. Si el piloto pasa por la puerta demasiado bajo o demasiado alto, se le penalizará. Por esto en medio de los pilones hay unas banderas de cuadros marcadas que es donde debe pasar en vuelo horizontal o en vuelo a cuchillo según el tipo de puerta. El piloto con más puntos acumulados al final gana la prueba. El sistema de cronometraje de la prueba consta de varios dispositivos láser colocados en las puertas de aire, se activa cuando el piloto cruza la línea de salida y se detiene cuando pasa por la línea de meta.

LA ÉPOCA DORADA DEL MUNDIAL DEL RALLY

Una de las épocas doradas dentro del automovilismo, o mejor dicho del Mundial de Rally, es la del, tan añorado por muchos, Gurpo B. Una categoría que se vio obligada a desaparecer por los mortales accidentes producidos a finales de los años 80. A pesar de haber pasado tanto tiempo, a muchos de nosotros todavía se nos pone la piel de gallina cuando vemos uno por televisión, por internet, pero sobre todo cuando tenemos la posibilidad de poder verlo en vivo y en directo en algún rally, ya sea cerca de casa o no. Otra de las posibilidades de disfrutar de ellos, es la de tener un buen juego en el que salgan y como no, una buena pantalla donde verlo derrapar y hasta tener uno o varios toques con él, puesto que son complicados de manear y eso que estamos hablando de un videojuego.

Para deleitarnos un poco, podemos ver el siguiente vídeo que he encontrado en youtube.

Por si el vídeo anterior era algo corto, a continuación dejo uno de casi una hora y media. Espero que lo disfruten.

SEAT FÓRMULA 1430

Todo empezó en 1970, año en el que SEAT creó la Fórmula Nacional, que después vendría a llamarse Fórmula 1430. Se trataba de una competición del estilo de la actual Fórmula 3, con unos pequeños monoplazas equipados con el motor del SEAT 1430 acoplado a una caja de SEAT 600. La elaboración de los reglamentos técnicos y deportivos se hizo con la colaboración de la Federación Española de Automovilismo para asegurarse de cumplir las normas de la F. I. A.

El éxito de la Fórmula 1.430 fue inmediato y varios constructores, acogiéndose a las facilidades dadas por SEAT para el uso de sus motores y demás elementos, comenzaron a fabricar sus modelos, es decir, que los coches FORMULA 1430 no fueron fabricados por SEAT, los hicieron pequeños constructores, entre los que cabe mencionar Selex, Lince, Hispakart, Cordoban, Etco, Javier, Macoi, Me-pre y Roan.

Ahora dejo un vídeo, bajado de youtube, donde en un minuto y medio podemos observar a estos vehículos en pleno movimiento. Diría que es el único vídeo de la época, o al menos yo no he encontrado más y está en blanco y negro.